陶瓷結合劑 CBN砂輪廣泛應用于汽車 、摩托車發(fā)動機, 船用發(fā)動機, 內(nèi)燃機制造行業(yè)的曲軸、凸輪軸等關鍵零部件的高效精密數(shù)控磨削加工 。上個世紀 90 年代, 出現(xiàn)了工序集成的 CBN數(shù)控曲軸磨床 , 實現(xiàn)了一次裝夾即可完成曲軸主軸頸和連桿軸頸的全部磨削 。日本TOYODA、德國  JUNKER、德國  NAXOS-U-NION、美國  LANDIS等生產(chǎn)的此類數(shù)控磨床均使用高速陶瓷  CBN砂輪 , 磨床的最高使用速度達  200  m/s。德國  WINTER、WENDT, 奧地利的 TYROLIT等公司, 砂輪的使用速度都在 120 m/s以上 , 最高使用速度可達160 m/s。高速機床的發(fā)展要開發(fā)相應的高速砂輪 。

      我國于上世紀 90 年代中期開始凸輪軸加工用陶瓷  CBN砂輪的制造 , 在使用速度  60 m/s的國產(chǎn)磨床上使用 , 其高速高效的特點未能有效發(fā)揮。本世紀初隨著高速數(shù)控磨床的不斷引進, 國內(nèi)研制的 CBN砂輪使用速度達到  80 m/s～ 125 m/s, 在凸輪軸加工中得到應用, 顯示出自動化程度高 、加工效率高 、加工工件質(zhì)量穩(wěn)定等明顯優(yōu)點 , 為陶瓷 CBN砂輪推廣應用打下良好基礎 。

       陶瓷 CBN砂輪以其優(yōu)良的磨削性能和磨削表面質(zhì)量, 在高速 、超高速磨削、難加工材料的高性能磨削 、高效成型磨削等加工領域獲得了廣泛應用 。在磨削過程中, 由于磨削力和磨削區(qū)域高溫 、粘附等作用, 砂輪工作表面的磨粒會逐漸鈍化 ;同時, 砂輪工作表面的磨粒會因不均勻磨損而失去正確的原始幾何形狀;此外 , 由于高速磨削的磨屑非常細小 , 很容易堵塞砂輪工作表面空隙。為使 CBN砂輪始終保持良好的磨削狀態(tài) , 在磨削過程中必須對砂輪進行修整。這個問題已成為CBN砂輪應用領域中一個相當重要的研究課題。

        CBN砂輪的修整可分為整形和修銳兩個步驟 。整形是通過改變砂輪的宏觀形狀 , 使砂輪達到要求的幾何形狀和尺寸精度, 并使磨粒尖端微細破碎形成鋒利的磨刃;修銳則是通過去除砂輪磨粒間的結合劑, 使磨粒凸出結合劑表面 , 形成必要的容屑空間, 使砂輪具有最佳磨削能力。根據(jù)具體情況 , 整形和修銳可統(tǒng)一進行或同時完成 , 也可分步進行 。